据弗雷泽研究所表示，要达到西方国家政府制定的2030年电动汽车目标，将需要388个新矿山。
　　弗雷泽研究所(Fraser Institute)高级研究员肯尼斯·格林(Kenneth Green)在一份新闻稿中表示:“满足电动汽车要求所需的采矿规模之大，引发了人们对政府规定的时间表的严重质疑。”格林撰写了一份关于电动汽车要求对金属需求的新研究。
　　加拿大及其部分省份等国家和地方政府已承诺逐步淘汰内燃机乘用车。实现目标的主要手段是车辆零排放指令。
　　特鲁多政府的ZEV指令要求，到2035年，在加拿大销售的所有新乘用车必须100%为零排放。这可以是电动或氢燃料电池汽车。美国的目标是到2030年减少50%。
　　弗雷泽研究所(Fraser Institute)对所需的金属进行了研究，得出的结论是，全球将需要388座新矿，这突显出这些要求有多么雄心勃勃。
　　该报告估计，一辆普通的电动汽车大约使用40公斤镍、50公斤铜和10公斤锂。
　　报告总结道:“除非电池技术取得突破性进展，否则电池电动汽车生产的大规模快速扩张，将需要相应地大规模快速扩大对电池电动汽车技术至关重要的金属和稀土元素的开采和提炼。”
　　报告援引国际能源署(IEA)的结论称，如果各国政府兑现电动汽车普及的承诺，全球将需要50个新的锂矿、60个新的镍矿和17个新的钴矿。
　　“阴极生产所需的材料将需要50个新矿，阳极材料将需要40个新矿。电池需要90个新地雷，电动汽车本身需要81个。
　　“总的来说，这加起来有388个新矿。作为背景，截至2021年，美国只有270个金属矿在运营，加拿大只有70个。如果加拿大和美国希望为这些至关重要的电动汽车金属建立内部供应链，他们需要在很短的时间内建立大量矿山。”
　　报告指出，从发现一个新矿，到获得许可，再到生产，通常需要15年左右的时间。

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