碳酸锂盘面破位大跌，主力合约LC2407报收88550元/吨，下跌5.45%，创2023年12月7日以来新低。

业内人士认为，阶段性供需矛盾导致碳酸锂期货跌破90000元/吨。

招商期货分析师颜正野表示，本轮碳酸锂价格持续下跌，主要是基本面转弱所致。长安期货分析师王楚豪解释，尽管碳酸锂价格持续下行，但供给端并未出现明显减量。比如，从湖南安能赣锋锂业、塞尔维亚锂矿等项目的供给情况来看，产能仍在有序投放中。从国内碳酸锂进口量数据看，源自智利的进口量同比和环比均有所增长。不过，由于智利5月出口量环比下降，预计6月碳酸锂进口环比增速将放缓。海关总署的数据显示，5月碳酸锂月度进口总量24564.75吨，较上月增加3360.44吨。需求同比小幅减少，根据SMM数据，6月碳酸锂月度需求量预计为68053吨，较上月减少4738吨。

当前，碳酸锂供给呈现增长态势。根据SMM数据，6月21日当周，碳酸锂月度产量预计为64868吨，较上月增加2330吨，同比增长58%。其中，电池级碳酸锂产量41075吨，较上月增加1070吨，同比增长56%；工业级碳酸锂产量23793吨，较上月增加1260吨，同比增长61%。反观需求端，并未有太多亮眼的表现。终端数据也低于前期市场预期。据乘联会预测，本月狭义乘用车零售量约为165.0万辆，同比减少5.3%，环比增长7.5%；其中新能源汽车零售量预计77.0万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计进一步提升至46.7%。

“今年6—7月为国内新能源汽车需求淡季，企业排产预期下降。”颜正野表示，在本轮碳酸锂下跌过程中，暂未看到公开的产能停产和检修消息。面对本轮锂价下行，上游企业可通过优化技术、管理等方式压降成本。除此之外，王楚豪还认为，近期工信部发布的《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）或对终端市场形成一定制约，也有可能对市场价格形成一定压制。

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