针对全球矿产供应链抗风险水平的研判工作，长期以来主要依托两大分析维度推进。第一维度立足于锂、钴、镍、铜等战略金属的全球贸易格局，通过测算整条产业链抗冲击水平，研判资源进口国在外部供给扰动下的风险敞口与自主保供实力，这套分析框架也是欧美主要经济体划定关键矿产名录、判定资源战略重要程度的核心评判标准。第二维度则聚焦马六甲海峡、霍尔木兹海峡等海上航运要道的通行安全隐患，现有大量研究均将这类航道视作全球海运体系的核心咽喉与战略枢纽，一旦因地缘摩擦、军事封锁、航道淤堵、极端天灾等因素造成通航中断，衍生风险会顺着能源资源运输路网蔓延至全球全产业链。 但 2026 年 2 月美、以、伊三方地缘矛盾引发的霍尔木兹海峡通航危机，暴露出过去研究长期忽略的供应链薄弱诱因：一批未被划入战略关键品类的工业辅助原料，恰恰是风险在产业链各环节层层传导的关键载体。 冲突发生后，国际市场目光大多集中在航道停运给原油、天然气运输带来的直接供给压力，却较少关注危机顺着油气产业链向外传导后，各类油气副产物供给收缩，进而引发跨行业连锁式产业冲击。油气产业衍生副产品并不归属于传统稀散矿产范畴，也无法直接应用于高端制造领域，在各国矿产战略规划中往往不受重视。但这类产品是各行各业生产制造广泛使用的基础原料，一旦出现供给断档，风险会沿着产业链刚性传导，同步对化肥生产、基础化工、有色冶炼等支柱工业板块造成多重叠加负面影响。

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