本周受钢材价格疲软影响，进口矿市场持续弱势运行，由于目前港口现货高品位资源紧张，部分大户没有对价格做出调整，而部分有货的中小贸易商则锁定利润尽早出货，因此目前市场报价混乱，成交清淡。另外由于前期印度矿山发货量较大，尽管国内钢厂需求下降，矿山也不愿意轻易下调价格，而是采取观望态势。截至目前63.5/63%粉矿矿山报价为127-129美元/吨，59/58%粉矿矿山报价为105-107美元/吨。港口现货价格，63%印粉930-950元/吨，58%印粉780-800元/吨，PB粉980-990元/吨，64%巴粗980-1000元/吨，pb块1070-1090元/吨。

　　截至本周天津港进口矿价格

　　海运市场，本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2963点，较上周下跌207点，跌幅为6.53％。本周巴拿马型船市场震荡回调，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3523点，较上周下跌84点，跌幅为2.33％。随着南美谷物货盘的租船交易缓步升温，使大西洋地区船东们的信心有所提升，但由于从上周末开始来自中国海域的空载运力剧增，并竞相加入大西洋地区租船业务的竞争行列。与此同时，部分租家认为行情还将继续回落，并在太平洋亚洲海域租用费率低廉的运力以承运南美谷物货盘，导致本周大西洋地区行情进一步下探。本周末，大西洋往返航程和单程航次日租金分别为3.01万和3.98美元，跌幅为6.05％和2.82％。在太平洋地区，中国从印度进口铁矿石需求持续下降，澳洲纽卡斯尔煤炭出口再度回升，多空双方力量的交织融会，导致太平洋地区行情震荡回调。本周海岬型船市场前扬后抑，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3706点，较上周下跌389点，跌幅为9.49％。管远东地区特别是中国从哥伦比亚的煤炭进口贸易力度加大，对本周前半周海岬型船市场行情起到较大的支撑效应，但随着经营铁矿石货盘的主要贸易商从市场同时抽身而退，导致行情前扬后抑，并使BCI指数周末暴跌了313点。本周灵便型船市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2313点，较上周下跌149点，跌幅为6.05％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1177点，较上周下跌35点，跌幅为2.89％。本周，沿海运输市场行情小幅回落。1月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1655.14点，较上周下跌1.4%。分货种看，煤炭运价振荡下行，粮食运价继续下跌，金属矿石运价小幅上扬，油品运价基本保持稳定。

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